當(dāng)前，大同南站每日開(kāi)往北京方向的高鐵/動(dòng)車(chē)的圖定列車(chē)達(dá)30多趟（去除重復(fù)車(chē)次），從首班G2522次（6:58發(fā)車(chē)）至末班G2542次（20:59發(fā)車(chē)），約20分鐘開(kāi)行一趟列車(chē)。大同至北京高鐵實(shí)現(xiàn)“公交化”運(yùn)行，進(jìn)一步加強(qiáng)了大同與京津冀經(jīng)濟(jì)圈的緊密聯(lián)系，有助于我市更好地承接北京的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和資源輻射，推動(dòng)區(qū)域協(xié)同發(fā)展。與此同時(shí)，便捷的交通也將吸引更多游客來(lái)同旅游，進(jìn)一步帶動(dòng)我市文旅業(yè)的繁榮。

　　大同南站相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，2019年12月30日，大同至張家口高速鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，大同至北京不到2小時(shí)即可抵達(dá)。2024年12月31日，集大原高鐵開(kāi)通后，進(jìn)一步增加了大同至北京的高鐵運(yùn)力和發(fā)車(chē)頻次，大同南站每日開(kāi)往北京方向列車(chē)數(shù)量較開(kāi)通前增加了近一倍，使得大同的高鐵網(wǎng)絡(luò)更加完善，與北京的聯(lián)系也更加緊密。從早到晚密集發(fā)車(chē)，基本實(shí)現(xiàn)了旅客隨

　　到隨走，無(wú)需再提前很久規(guī)劃行程。高峰期時(shí)段，約20分鐘就有一趟列車(chē)從大同南站駛出，快速駛向北京，單程運(yùn)行時(shí)間最短僅需97分鐘。車(chē)次密度的提升讓旅客的出行選擇更加靈活多樣，無(wú)論是商務(wù)出差、旅游探親還是日常通勤，都能享受到高效便捷的交通服務(wù)。

　　從事貿(mào)易工作的市民張先生說(shuō)：“以前去北京出差，總得提前預(yù)訂車(chē)票，還擔(dān)心趕不上車(chē)。現(xiàn)在乘坐高鐵去北京就像坐公交車(chē)一樣方便，大大提高了工作效率。”8月中旬舉家前往北京游玩的市民李女士說(shuō)：“只要不是節(jié)假日，想去北京旅游隨時(shí)都能買(mǎi)票出發(fā)，太方便了！”

　　作為連接京津冀與晉北地區(qū)的重要節(jié)點(diǎn)城市，高鐵“公交化”運(yùn)行將進(jìn)一步強(qiáng)化大同作為全國(guó)綜合交通樞紐城市地位。未來(lái)，隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)的不斷完善和優(yōu)化，大同與首都北京之間的交流合作將更加緊密，區(qū)域一體化發(fā)展也將迎來(lái)更加廣闊的前景。